日前，工信部发布消息称，从2019年6月21日起，正式废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，与此同时，该规范条件内规定的第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也将同时废止。
动力电池白名单的取消，中国动力电池市场将进入全新的竞争格局，国产品牌洗牌加剧，外资品牌布局提速。
与此同时，国际市场方面，多家国际车企表示电动化计划受限电池产能：特斯拉称，受松下电池的短缺限制影响，导致电动汽车和储能系统（Powerwall和PowerPack）的生产和销售受限；三星无法满足电池供应，导致大众或重建电池工厂并寻找其他供应商……
面对国内市场竞争日益严酷及国际市场需求强劲的局势，国内动力电池企业也将开拓国际市场提上重要日程，宁德时代、孚能科技等龙头企业开始加速海外建厂步伐。
锂动力电池开始减产 氢能领域投资高热
数据显示，5月TOP10动力电池企业累计装机量仍达到4.97GWh，占比87.5%，宁德时代和比亚迪“双寡头”格局凸显。另外，市场方面，受新能源补贴退坡的冲击，新能源汽车销量增速放缓，动力电池企业也开始减产过冬。
当然电动叉车锂电池也不例外！国内叉车电池产业链企业挑战与机遇共存！
